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费思车载充电机(CAN总线)、充电桩测试方案
来源:Faith费思 作者:Faith费思 时间:2016-01-18 15:10 点击:收藏 推荐 打印
 

本方案用于解决车载充电机生产和应用厂商对车载充电机测试中。目前车载充电机在测试时,一般使用实际环境测试方法,通过配套充电机功率相应的物理电池来对充电机性能进行测试。此测试方法存在以下几个弊端:

   1.  无法准确测试充电机输出情况(当前电流、电压、电源输出稳定性等);

2.  无法在测试过程中对充电机工作情况实时判断;

3.  无法获得准确的测试结果(必须测试电池才能获得充电机工作的效率);

4.  无法快速进行重复测试,测试效率低(电池充电完成后需放电才能继续测试);

5.  测试成本较高(反复的充放点测试对电池损伤较大)。

  通过对现有充电机测试方法分析,以及费思多年在电子负载、充电机测试领域所积累的经验,创造性的提出了一套应用于车载充电机、充电桩的测试方案。通过充电启动触发器和负载的集成整合,实现对充电机参数精确测试。该平台可对充电机的充电电流、电压、输出功率、输出稳定性等进行实时曲线显示、数据显示及数据记录。方便测试人员对充电机进行综合性能分析。

方案架构

  方案详细说明:

充电机工作模式说明:

         充电机首先检测充电线路上是否有电压,以确定当前的电池状态,随后控制软件通过CAN总线发送启动指令给充电机(充电指令按照某个频率重复发送),启动充电输出。如果充电回路上没有源电压。充电机会抛出硬件故障,并停止工作,充电机需重启后才能重新开始充电动作。

方案测试工作方式:

1. 以并联的方式连接充电机、电源、充电启动触发器

2. 充电启动触发器限压至最低充电电压值。

3. 开启电子负载,选择CV模式,并以充电机最低充电电压作为电子负载CV模式带载参数。并启动电子负载带载。(稳定带载后,负载就成为一个稳定的电压源,并能吸入任意大小的电流(不超过负载自身带载能力))

4. 通过控制软件,启动充电机。

         充电机启动成功:

                   硬件状态:电子负载的带载功率加大。

                   控制软件:实时显示当前充电机输出的电压、电流,以及充电机的各项指标。

         充电机启动失败:

                   硬件状态:电子负载的带载功率不变。

                   控制软件:显示充电机当前输出的电压、电流值为零,并报告状态异常。

5. 如果充电机启动成功,充电启动触发器可以直接关机(节能);

6. 通过不断调节负载的带载电压至充电饱和电压,实现充电机的CC-CV的转换。

7. 充电过程中。如果电子负载停止带载(直接关机),充电机会自动检测,并终止充电。

8. 通过控制软件即可切换充电机充电状态(软件停止发送启动充电指令即可)。

 

方案架构框图:

 

 

方案功能与特点

1.   方案模拟电池充电过程为充电机生产和应用厂商提供便利、高效的测试解决方案;

2.   实时显示当前充电机的输出值和曲线,并自动存储当前测试数据;

3.   测试过程能实时对充电机性能进行分析,也可通过历史数据对充电机进行分析;

4.   高精度的数据采样,保证了测试数据的真实性和精确度;

5.   测试过程灵活,可随时终止或重新开始测试。

6.   大大降低充电机生产和应用厂商的测试成本。

7.   充电机(CAN总线)控制软件支持任意通讯协议。通讯协议用户可在编辑软件上编辑后导入测试程序进行测试。

 

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