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2026-10
- 电池模拟器主流品牌对比与选型指南
- 在 BMS（电池管理系统）研发与测试领域，电池模拟器是核心测试设备之一。它通过可编程方式模拟电芯电压、温度等信号，替代真实电池完成各类测试，具有安全性高、可重复性好、工况可编程等优势。面对市场上多个品牌、多种规格的电池模拟器，如何选择适合自身测试场景的产品，是 BMS 工程师和测...
08
2026-10
- BMS 的 SOC/SOH 是怎么测出来的？一文讲清算法验证测试方案
- 买新能源车时，我们最关心两个数字：续航还剩多少（SOC），电池还能用多久（SOH）。这两个数字准不准，直接影响开车体验和安全感。但你知道吗？BMS 里的 SOC/SOH 算法，不是写好代码就完事的 —— 必须经过大量严格的测试验证，才能装到车上用。今天就来聊聊，SOC/SOH 算...
08
2026-10
- BMS HIL 测试系统怎么搭
- 做 BMS 开发的朋友，肯定都听过 HIL 测试。但 HIL 系统里电池模拟器怎么跟 dSPACE、Speedgoat 这些 HIL 平台连起来？今天就来聊聊。一、HIL 是什么？为什么要用？HIL 就是 Hardware-in-the-Loop，硬件在环测试。简单说：电脑里跑一...
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2026-09
- 储能 BMS vs 车载 BMS 测试：电池模拟器需求差异与选型指南 | 费思
- 随着新能源行业的快速发展，电池管理系统（BMS）的应用场景日益分化。车载 BMS 和储能 BMS 虽然核心功能相似，但由于应用场景、运行工况、安全要求和成本结构的巨大差异，两者在测试需求上存在显著不同。费思作为专业的测试测量设备厂商，基于多年 BMS 测试经验，为您系统梳理储能 ...
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2026-08
- BMS 测试台架搭建：为什么 "多合一" 集成方案比 "拼凑方案" 更高效
- BMS 测试台架搭建：为什么 "多合一" 集成方案比 "拼凑方案" 更高效？本文核心观点传统 "拼凑方案" 三大痛点：设备多占地大、接线复杂易出错、多设备协同难"多合一" 集成方案：节省50%机柜空间...
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2026-07
- 精准还原每一颗电芯——费思电池模拟器产品矩阵深度解析
- 从"真电池"到"模拟器"：测试范式的转变在新能源产业链中，电池测试是一个绕不开的环节。无论是动力电池管理系统（BMS）的研发验证、消费电子产品的充放电测试，还是储能系统的性能评估，都离不开对电芯特性的精确模拟。传统做法是直接使用真实电池进行...
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2026-07
- 双向直流电源是什么？费思双向可编程直流电源技术解析与应用指南
- 导语在新能源、储能与新能源汽车测试体系中，双向直流电源已成为验证能量转换设备性能的核心工具。与普通直流电源只能单向输出不同，双向直流电源（Bidirectional DC Power Supply）兼具电源输出与能量回馈负载两种能力，既能为被测设备供电，也能吸收其回馈能量并返送至...
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2026-04
- AI服务器电源机柜Power Rack HVDC MW级测试方案 —— 费思双向电源、回馈式负载与高斜率电子负载的创新应用
- 一、引言：Power Rack MW级测试的全新挑战服务器机柜Power Rack作为整个提供电力的一体化集中供电系统，通常由多个电源架（Power shelves）并联组成，功率最高可达数兆瓦级别，在目前AI算力中心，单机架的功率密度已从过去的10-20kW跃升至100kW以上...
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2026-03
- 行业应用——AI服务器机柜直流母排（Busbar）温升测试
- 直流母排（Busbar）作为电力传输的关键部件，承担着将电源模块（PSU）的电能高效、低损耗地输送至GPU、CPU等负载的重任。对直流母排进行准确、可靠的温升测试，已成为AI服务器机柜设计验证和产线品质控制中不可或缺的一环。一、直流母排（Busbar）温升测试需求在AI服务器数据...
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2025-11
- 【客户案例】基于费思线束检测设备实现汽车中央控制盒与线束的自动测试应用
- 汽车整车线束是车辆电气系统的核心组成部分，被称为汽车的 “神经网络” 。它是由导线、连接器、端子、绝缘护套等组成的集成化系统，负责在整车所有电子电气设备之间传输电力与电信号，确保车辆各项功能稳定运行。根据百谏方略（DIResearch）的深入调查研究，2025...